신문기사 : 정장식 "경북권 광역전철 추진"

(경북일보)2006/04/05

한나라당 경북도지사 예비후보인 정장식(鄭章植) 전 포항시장은 5일 선거공약으로 김천-대구-포항을 잇는 경북권 광역전철을 추진하겠다고 밝혔다.

경부선, 대구선, 동해남부선 등 기존 철도를 이용하게 될 이 사업은 김천 혁신도시 추진 일정 등을 감안해 1단계로 구미-칠곡-대구를, 2단계로 구미-칠곡-대구-경산-영천-경주를, 3단계로 김천-구미-칠곡-대구-경산-영천-경주-포항을 각각 연결하는 식으로 3단계로 나눠 추진된다.

정 전 시장은 이 전철 노선이 운영되면 경북지역 동-서 광역교통난이 해소되고 영남권 초광역 산업벨트 구축이 가능해질 것으로 전망했다.

그는 또 신규 일자리 5만개 창출, 1시.군 1우수고등학교 육성, 백두대간 의료휴양웰빙타운 조성, 임기내 도청이전 완료, 박정희 전 대통령 연구센터 개관, 모방일특구 유치, 국립농촌체험교육농장 설립, 여성 사회진출 인프라 구축 및 전문직종 개발, 황룡사복원사업 조기완공 등을 10대 핵심 공약으로 제시했다.

또 그는 40대 실천공약으로 대구경북 경제통합, 영천 영남권 허브공항 건설, 동해안 해양리조트타운 조성, 경북북부 스포츠레저산업 중심지 육성, 저소득층을 위한 자원봉사 까치변호사 제도 운영, 퇴계학 세계화 사업추진, 도립극장 건립 등을 제시했다.

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* 전북에도 이렇게 해보자~!

전주.익산권 : 전주~군산, 논산~익산~정읍, 전주~남원, 익산~서대전

→ (전북에도 광역전철망을 투입하자.) 이렇게 하면 괜찮은데 전철화가 안된 남원.군산권이 문제이기는 하다. 하지만, 일본이 운행중인 1인운전이 가능하고 1편성 1량만(병렬로 4량까지 연결가능)으로도 다닐수 있는 즉, 통칭:1인운전동차가 있으니 일본에서 도입하여 운행한다면 무난히 적자를 면할수 있을 정도다.

그리고 더군다나 전철화 안된 구간에 디젤동차나 가스로 달리는 동차로 도입한다면 조기에 통근열차 도입이 가능할것이다. 한국은 그렇다 3량이 기본이라 1량으로 줄여 운행하는 것은 자체가 불가능해 적자를 불러일으켜 철도공사에 떠넘기고 있다는 것이다.

하지만, 일본의 특이한 1인운전통근열차를 도입해 중.소도시권지역에도 광역통근열차망이 도입될수 있는 계기가 되었으면 한다.

전북지역 국회의원분들과 각 시도지사님, 시장.군수님들께서도 이에대해 많은 관심을 기울여 주세요~! 전북은 이제 이글을 계기로 정신차려야 합니다.