KTX 호남고속철도 익산역사 입지 논란과 관련, 해당 기관인 건교부는 국가계획에 의해 절차와 과정을 거쳐 수립된 국가정책이 변경되기는 어렵다는 입장을 표명, 전주권 일각이 노리는 이전 가능성을 일축했다.   

건교부의 이같은 입장은 고속철도 최종 심의·결정기구인 건교부 SOC위원회의에서 통과된 '호남고속도로 기본계획'에 대한 '수정불가'를 시사하는 것으로 사실상 익산역 이전은 불가능하다는 뜻으로 풀이된다.

22일 건교부 고속철도팀 김상석 사무관은 소통뉴스와의 전화 인터뷰를 통해 "전문기관의 경제·기술적 타당성과 여론수렴을 거쳐 결정된 국가정책을 일각에서 이의를 제기한다고 쉽게 뒤짚을 수는 없는 일"이라며 이전 가능성을 일축했다.

김 사무관은, 추진 과정에서 구체적 검토가 없었다는 일부의 주장에 대해 "호남고속철도 전북역사로 이미 확정된 익산역은 전문연구기관인 국토연구원의 용역을 통해 전문가들의 경제, 기술적 타당성을 거친데 이어, 작년 12월 공청회와 관계기관 설명회, 당정협의회 등 다양한 여론 수렴을 거쳐 전북도지사가 포함된 건교부 SOC위원회의 심의에서 최종 결정됐다"며, "어떻게 국가정책사업을 검토 없이 진행했겠느냐며 말도 안 되는 부적절한 주장"이라고 말했다.

그는 이어 "만약에 정부가 확정한 호남고속철도사업이 어떤 영향으로 인해 수정된다고 가정 할 때, 그때가서 이해가 얽힌 지역에서 또다시 이의를 제기하지 말라는 보장이 어디 있겠느냐"며 "그때마다 국책사업을 변경하고 또 거듭해서 되풀이 해야 옳으냐"고 반문했다.

특히 김 사무관은 "그 당시 수차례 여론을 수렴하는 과정에서는 아무 말이 없다가 정책이 확정된 지금에 와서야 논란을 일으키는지 의문이다"며, "지역의 소모성 논란으로 인해 자칫 사업 추진이 표류하게 되면 그만큼 지역 주민에게 고스란히 피해가 갈텐데, 안타까운 일이다"며 사업 지연을 우려했다.

한편, 2015년 완공될 호남고속철도의 익산 정차역 이전 사안을 두고  KBS전주방송총국과 JTV전주방송이 지난 21일 마련한 토론회에서도 전주와 익산지역 국회의원들은 물론 학계 전문가들간의 큰 시각차만 확인했을 뿐 획기적인 대안이 나오지 않았다.

이에, 지역 내에서는 이번 토론회를 놓고 정부가 이미 확정한 사안을 가지고 또다시 논란을 불러일으키는 것도 진정성이나 시기성에 대한 의문이지만, 이들이 의도한대로 토론에 응하며 일일이 대응하는 것 자체도 사업 추진에 아무 이득 될게 없는 일로 자제해야 바람직하다는 여론이 일고 있다.

이와관련, 이한수 시장은 KBS 토론회 전화 인터뷰에서 "호남고속철도 익산역이 최종확정 되기까지 7년이 걸렸는데 지금에 와서 또다시 소모적인 논쟁을 불러 일으켜 지역 갈등을 유발시키는 의도가 뭔지 의문스럽다"며, "더이상 소모적인 논쟁을 피하고, 환승체계와 도로 접근성 등을 고려해 전북도민이 모두 편리하게 조성할 계획인 만큼 익산시와 전북도 그리고 중앙정부에 맡겨 달라"고 호소했다.

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